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10月14日，2024國際智能座艙大會（ICIC 2024）閉門會在蘇州成功召開，本次會議以多產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新下的智能座艙未來演進為主題，圍繞智能座艙創(chuàng)新與“隱形安全”、高質(zhì)量智能座艙建設(shè)、智能座艙國際化三方面進行研討。中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長、國汽戰(zhàn)略院執(zhí)行院長侯福深出席會議并致辭，交通運輸部公路科學(xué)研究院汽車運輸研究中心主任、俄羅斯工程院外籍院士周煒，中國汽車工程學(xué)會副秘書長公維潔，中國汽車工程學(xué)會副秘書長陸麗俐，中國汽車工程學(xué)會汽車智能座艙分會副主任委員、中科院軟件所人機交互實驗室主任王宏安，中國汽車工程學(xué)會汽車智能座艙分會副主任委員、同濟大學(xué)汽車學(xué)院與設(shè)計創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞，中國汽車工程學(xué)會汽車智能座艙分會副主任委員、清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點實驗室教授曹東璞，理想汽車智能座艙副總經(jīng)理張薇，東風(fēng)研發(fā)總院軟件工程研究中心副總監(jiān)馮超，以及來自一汽、北汽、奇瑞、廣汽、長城、上汽通用五菱、零束科技、極氪、科大訊飛、北斗智聯(lián)、星河智聯(lián)、航盛電子、中科創(chuàng)達、當(dāng)虹科技、博泰車聯(lián)網(wǎng)、斑馬網(wǎng)絡(luò)、unity、鎂佳科技、美行科技、吉林大學(xué)、中汽中心、中國汽研、襄陽達安、中科院心理所等整車、零部件、科研院所、檢測機構(gòu)代表共計40余位智能座艙負責(zé)人參加了本次會議。會議由中國汽車工程學(xué)會汽車智能座艙分會主任委員、重慶大學(xué)機械與運載工程學(xué)院教授郭鋼主持。

中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長、國汽戰(zhàn)略院執(zhí)行院長 侯福深

侯福深表示，汽車智能座艙正成為連接人、車、環(huán)境的關(guān)鍵節(jié)點，其發(fā)展對于推動汽車行業(yè)智能化變革具有重要意義。他介紹到過去兩年，中國汽車工程學(xué)會在智能座艙方向圍繞技術(shù)路線圖研究、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、聯(lián)合課題研究、分會建設(shè)等方面開展了系列工作，推動行業(yè)持續(xù)發(fā)展。他希望汽車智能座艙分會繼承并深化已有的成果和經(jīng)驗，更好地發(fā)揮橋梁紐帶作用，積極推進座艙領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定、前瞻技術(shù)研究、技術(shù)交流等工作，深入研究行業(yè)發(fā)展的新特點，不斷滿足行業(yè)在技術(shù)發(fā)展方面的創(chuàng)新需求，助力智能座艙持續(xù)國際引領(lǐng)。

中國汽車工程學(xué)會汽車智能座艙分會主任委員、重慶大學(xué)機械與運載工程學(xué)院教授 郭鋼

在議題研討環(huán)節(jié)中，清華大學(xué)曹東璞教授、理想汽車張薇、同濟大學(xué)馬鈞教授，分別圍繞 “智能座艙隱性安全與健康” 、“智能座艙從好到優(yōu)：打造更優(yōu)化的高質(zhì)量智能座艙” 、“全球化視野下的智能座艙創(chuàng)新與合作”進行了引導(dǎo)發(fā)言。與會專家就“智能與安全并行，如何提升智能座艙安全技術(shù)的創(chuàng)新與邊界，保證乘駕人員的安全？”、“隨著AI大模型逐步上車，如何以用戶體驗為核心，實現(xiàn)智能座艙功能的精簡與優(yōu)化，打造高質(zhì)量智能座艙？”、“如何應(yīng)對智能座艙國際化發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)？”三個話題內(nèi)容積極踴躍地發(fā)表見解，現(xiàn)場展開了深入而熱烈的交流討論。

會議最后，針對以上三個議題，與會嘉賓充分討論，并形成了相關(guān)建議和重要共識：

一、積極制定智能座艙安全規(guī)范與指南。

重視智能座艙功能增加帶來的安全問題，持續(xù)加強對智能座艙技術(shù)創(chuàng)新與邊界研究，屏蔽智能座艙設(shè)計中的“隱形安全”，包括但不限于生理安全、隱私安全、交互安全等方面，持續(xù)強化智能座艙對于駕乘人員的保護。加快制定智能座艙相關(guān)的安全指南、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，強化對行業(yè)、企業(yè)和用戶的引導(dǎo)作用，避免技術(shù)盲從。

二、持續(xù)強化用戶需求導(dǎo)向的智能座艙質(zhì)量管理。

更加關(guān)注從傳統(tǒng)座艙演進到AI智能座艙過程中功能多引發(fā)的系統(tǒng)性能風(fēng)險，以用戶真實數(shù)據(jù)驅(qū)動智能座艙差異化質(zhì)量管理，借助大模型挖掘用戶隱含需求、長尾需求，確保所有產(chǎn)品創(chuàng)新和體驗迭代都是從用戶和場景需求痛點出發(fā)，避免功能過多堆砌和質(zhì)量缺陷，并構(gòu)建穩(wěn)定且高效的AI算力平臺及基礎(chǔ)AI底座，打造更優(yōu)化的高質(zhì)量智能座艙。

三、加強中國企業(yè)智能座艙國際化聯(lián)合和共創(chuàng)。

加強不同國家和地區(qū)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文化和用戶研究，重新定義產(chǎn)品和開發(fā)生態(tài)資源。中國企業(yè)在國際化進程中應(yīng)強化內(nèi)部聯(lián)合和共創(chuàng)，共同構(gòu)建智能座艙生態(tài)體系，推動軟件接口統(tǒng)一，共同匹配海外主流生態(tài)服務(wù)商，行業(yè)需要推動智能座艙相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的國際化，以在全球市場中占據(jù)更有利位置，引領(lǐng)智能座艙產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展。

本次會議的成功召開進一步加強了智能座艙領(lǐng)域的交流溝通，對于凝聚行業(yè)共識，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。中國汽車工程學(xué)會汽車智能座艙分會將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)橋梁和紐帶作用，聯(lián)合行業(yè)深入推動智能座艙技術(shù)進步，為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出積極的更大的貢獻。